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23/8/2024 : 星报报导, 柴油补贴合理化后，小型种植者的成本上升，菜农建议政府重新推出激励措施，以提高产量并加强粮食安全。
马来西亚菜农总会主席林仕伟表示，该会敦促政府重新提供每吨蔬菜至少 120 令吉的奖励。
该公会在致财政部的一封信中表示，这项激励措施将减轻农民的财务压力，并确保蔬菜种植业的可持续性和增长。
他表示，尽管政府已出台针对商用车的柴油补贴，但 90% 的农业机械（如水泵和耕耘机）都无法获得享受这些补贴所需的车卡。
金马仑高原蔬菜组织的拿督 Chai Kok Lim 表示，尽管政府根据 Budi Madani 计划为农民提供了额外的 200 令吉补贴，但这笔补贴仍然不够。
“农民通常每月在柴油上花费超过 1,000 令吉，”他说。
此外，他表示，要获得 Budi Madani 的资格，农民还必须拥有注册公司，年营业额在 5 万至 30 万令吉之间，但至少有 20% 的小农户不符合这些标准。
他说：“我们提出的蔬菜生产激励措施旨在树立‘多劳多得’的理念。”
“辛勤劳作、生产更多蔬菜的农民将获得更多补贴，帮助他们应对成本压力并避免财务崩溃。”
目前，该协会在全国拥有约7000名会员。
然而，自新冠疫情爆发以来，农民数量逐年减少，主要原因是成本压力和激烈的竞争。
化肥成本上涨迫使许多小规模农户放弃蔬菜转而种植经济作物，这引发了人们对蔬菜进口增加和潜在外汇损失的担忧。
他接着说：“如果农民获得补贴并有资金增加产量，我国就可以实现自给自足，减少对进口的依赖。”
农民陈志强表示，由于成本上升、土地竞争激烈以及国家政策不确定，他发现加入该行业的年轻人数量正在减少。
“政府提高最低工资的计划将进一步增加农业成本。
“需要两名外国工人才能耕种一英亩（0.4 公顷）的土地。随着工资上涨，种植一英亩土地的成本（包括化肥、杀虫剂和劳动力）将会增加，”他补充道。
金马仑高原农友蔡先生表示，激励措施的想法并不新鲜，早在 2008 年，政府就为每生产一吨蔬菜提供了 80 令吉的奖励。
“辛勤劳动带来成功，这种方法可以增加国家的蔬菜生产收入，”他说，并补充说政府可以建立一个系统来跟踪每个农场的收成。
税务专家拿督 Koong Lin Loong 支持根据生产产量提供奖励而不是增加柴油补贴的想法。
“定向柴油补贴存在漏洞。菜农的提议值得探讨，但具体的补贴金额应该与农民进一步讨论，”他说。
他补充说，柴油补贴可能会被挪用，比如农民使用旧卡车申请补贴，然后这些补贴可能会被走私。
Koong 表示：“如果柴油补贴不能真正使农业受益，政府就应该进行审查。”
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