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印尼已成功对使用含 40% 棕榈油燃料的柴油机车进行了首次测试，这是政府在各种运输方式中增加棕榈基生物柴油燃料使用量的举措的一部分。
该项目名为生物柴油 40 (B40)，旨在测试一种更清洁燃料的可行性，这种燃料由 40% 的棕榈油脂肪酸甲酯 (FAME) 和 60% 的化石燃料柴油组成。这种混合燃料旨在为车辆提供替代燃料来源。
此次试运行由印尼能源与矿产资源部和国有铁路运营商 PT KAI 联合开展，于周一使用 Bogowonto 列车在日惹的 Lempuyangan 站和首都雅加达的 Pasar Senen 站之间运行。
该部新再生能源司司长埃尼亚·利斯蒂亚尼·德维 (Eniya Listiani Dewi) 在周二发表的声明中表示，此次试验旨在测试博戈翁托列车发电机组 1,200 小时的耐用性。
从 Lempuyangan 到 Pasar Senen 的往返行程预计需要 22 小时，Dewi 估计大约需要两个月才能取得成果。
德维补充道：“我们希望所有试验能在今年 12 月完成，以便 B40 能在 2025 年全面投入使用。”
印尼的生物柴油使用棕榈油的比例是世界上最高的，其B40计划旨在减少该国对进口柴油的依赖，同时增加对国产植物油的需求。
油棕种植园基金管理局（BPDPKS）于2023年1月31日估计，当年将需要30.22万亿卢比（19.5亿美元）来补贴生物柴油的分销。
交通部可再生能源司司长埃尼娅·利斯蒂亚尼·德维 (Eniya Listiani Dewi) 表示，B40 生物燃料试验旨在测试火车发动机的耐用性，预计持续 1,200 小时，即 50 天。
她周一表示：“今天，我们举行了铁路领域 B40 试点的启动仪式”，Kompas.com 援引她的话说，并补充说，试点“将持续部署”，直至 12 月结束。
她表示希望试验结果能够为生物燃料在火车上的使用开绿灯，“因为我们希望 B40 能够尽快投入使用”。
继去年成功在四轮车辆上试验 B40 之后，今年计划进行的一系列试验旨在评估其在农业机械和火车上的应用。
据埃尼亚称，政府随后计划扩大 B40 试验范围，在重型设备、航运和发电厂测试生物柴油，后者位于东加里曼丹的巴厘巴板，总使用量估计为 1600 万千升（kL）。
她说：“我们预计今年 12 月前就能公布所有这些领域的试验结果。”
她还表示有信心，尽管每个领域的标准和测试期不同，但技术指导将在年底前完成，以便明年推出 B40。
Eniya 预计，强制性的 B40 计划每年将减少汽车和非汽车行业高达 1460 万吨的二氧化碳排放量，并节省约 90 亿美元的外汇。- 机构/雅加达邮报-ANN
来源 ：
Jakarta Post-ANN, 23/7/2024
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